• 發布時間: 2015 - 12 - 24
    深圳有了一批可以刷深圳通的出租車啦!近日,700余臺配備“車載神器”的新型純電動出租車出現在深圳街頭,獲得市民好評。晶報記者了解到,這些純電動出租車都安裝了新一代車載智能終端,具備電召調度、一鍵導航等強大功能,乘客不但可以刷銀聯卡和深圳通支付車費,還可以通過智能終端對司機服務質量進行評價。據悉,新型純電動出租車有望在本月底增加至2000輛。出租車“車載神器”現身深圳“沒想到,現在深圳出租車可以刷深圳通啦!”近日,市民李小姐在香蜜湖搭乘純電動出租車前往南山科技園。在下車的時候,她驚喜得知出租車已經安裝了智能車載終端,可以刷深圳通支付車費。“感覺很方便啊!”李小姐告訴記者,平時經常乘坐出租車,“有時候兜里沒有零錢,支付車費很不方便!”她認為,出租車刷深圳通是一種順應時代的進步,“如果能夠把微信支付、支付寶支付等多種方式兼容,就更好了!”據悉,深港、西湖、天健等多家出租企業先后在深圳出租市場投放了一批純電動出租車。據統計數據顯示,近期投放的純電動出租車已經達到700輛,每天以超過100輛的數量持續增加,預計本月底可以完成2000輛的投放目標。這批新投放的純電動出租車上,統一安裝了功能強大的車載智能終端,被喻為出租車“車載神器”!電動出租車有了專用充電樁“希望深圳的充電樁數量多起來!”接受記者采訪不少純電動出租車司機都表達了類似的心愿,“最好設置多些專門提供給出租車充電的充電樁!”記者獲悉,深圳目前已經修建了753個純電動出租車專用充電樁,未來有望增加至3400個純電動出租車專用充電樁,以保障純電動出租車司機的充電需求!出租車“車載神器”3大亮點亮點1刷卡支付未來支持支付寶微信究竟車載智能終端是什么樣子?具有哪些強大功能?日前,晶報記者采訪了出租車司機和智能車載終端廠家技術人員,揭開了它的神秘面紗!出租車業內人士介紹,此次投放的純電動出租車為比亞迪新款e6,百公里耗電20.5度,充...
  • D5M
    發布時間: 2016 - 07 - 04
    銳明D5M是集車載視頻監控和行車記錄于一體的一款高性價比,功能可擴展性好的設備。D5M為雙SD卡錄像機。它采用高速處理器和嵌入式操作系統,結合IT領域中更先進的H.264視頻壓縮/解壓縮技術、網絡技術、定位技術、RFID技術,可實現視頻錄像、汽車行駛信息記錄和無線數據上傳,同時配合中心軟件可實現中央監控、遠程管理及行駛狀態數據分析。此外,本產品還通過汽車行駛記錄儀的相關檢測標準,含多路信號傳感器,采集記錄車輛行駛狀態信息,實現對車輛及駕駛員狀態的實時監督,避免疲勞駕駛和超速行駛,減少事故隱患,以保障車輛行駛的安全性,同時通過對行駛數據的讀取和分析,可以為交通管理職能部門客觀公正的處理交通事故提供真實可信的依據。特性-符合標準單DIN安裝方式;-符合GB19056-2012 《汽車行駛記錄儀標準》;-符合JT/T 794-2011 《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》;-抗振動符合GB/T 28046.3-2011《道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第3部分:機械負荷》;-抗電源干擾符合GB/T 21437.2-2008《道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾 第2部分:沿電源線的電瞬態傳導》;-含RS232、RS485、USB、CAN總線等接口;-外置喇叭、刷卡器、LED顯示屏、后備電池、三軸傳感器、支持外置打印機;
  • 發布時間: 2018 - 08 - 09
    高級駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistant System),簡稱ADAS,是一種能夠利用AI算法,進行智能圖像分析的主動安全技術。利用安裝在車上的各式傳感器,在第一時間收集車內外的環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理,讓駕駛者在最短的時間內察覺潛在危險, 預防交通事故的發生。在早期,ADAS系統都是以被動式報警為主,而如今隨著技術的進步,ADAS系統已經達到了可以主動替車主進行一系列安全保護操作的程度,進一步地為車主的安全保駕護航。在不遠的將來,或許ADAS技術將成為汽車的標配,降低事故率。銳明多年沉淀、全力投入、自主研發的ADAS系統,具有以下主要功能:前車碰撞報警,車距過近報警,城市虛擬保險杠報警,車道偏離報警,行人碰撞報警等,其中部分功能為國內獨家。1.前車碰撞報警        FCW前車碰撞報警系統(Forward Collision Warning),在較快行駛速度下,通過感應和計算車輛在行駛過程中與前車的相對距離和相對車速來判斷潛在的碰撞風險,并立即發出報警。2.車距過近報警    HMW車距過近報警系統(Headway Monitoring Warning),通過感應和計算在行駛過程中本車與前車的距離和絕對速度來實時監測本車與前車的實時車距時間,當以S為單位顯示的車距時間小于系統設定的報警時間時,立即發出預警警報,提醒駕駛員注意跟車車距,避免追尾。3.城市虛擬保險杠報警UFCW虛擬保險杠報警系統(Urban Forward Collision Warning),在低速行駛情況下(UFCW 一般在速度為 0-30Km/h 時處于工作狀態),通過實時計算前車車距與速度預判與前車可能發生的低速碰撞,并及時發出警報,警示駕駛員。4.車道偏離預警LDW車道偏離報警系統(Lane Departure Warning),通過ADAS算法感知前方道路環境信息,判斷車輛偏離車道的行為并對駕駛員進行及時提醒,在無意識情況下(未打轉向燈)偏離原車道時向司機發出報警,預防因車道偏離可能造成的交通事故。 5.行人碰撞預警PCW行人碰撞預警系統(Pedestrian Collison Warning),對車前方行人、騎行路人等目標進...
  • 發布時間: 2016 - 06 - 28
    運營安全問題違規駕駛:超速,急加減速,急拐彎等行為嚴重影響乘客安全。異常事件:帶速開門,后門夾人,人未下車就開車等容易造成事故。突發事件:在公交車上的縱火爆炸等極端行為需要完整的事后取證。車輛故障:車輛在運行過程中出現故障需及時上報以免引起事故。這一切都是因為客運車輛在外,企業不能有效對客車的運行狀況和司乘人員的工作進行監控,對司機和司乘人員進行有效的考核也就無從談起了。 日常運營的問題報站線路:各種復雜線路線路比如環形,U形都需要自動報站。設備維護:設備更換,維護耗時過長影響車輛的正常運行。視頻查看:非高清畫質已經遠遠不能滿足各種取證的要求。車輛調度:復雜繁瑣的車輛調度遠不如一鍵切換線路來得便捷。科學排班:科學分析科學建模解決誤點率高,高峰平峰合理排班的問題。 深圳銳明技術—公交車載監控系統概述智能公交調度管理系統運用系統工程理論將車輛定位技術、地理信息系統技術、公交運營優化技術、計算機網絡技術、數據庫技術、3G/4G通信技術、電子技術、智能卡技術等先進技術科學集成,形成集智能化調度、信息服務、網絡通信于一體的先進的公共交通管理系統。采用公共交通智能調度管理系統輔助公交企業管理是提高公交企業運營與調度水平的必由之路。系統總體規格遵循以下原則:統一平臺,統一規劃,一個中心,多層應用。深圳銳明技術—完美的公交車載監控系統構成整個系統分為前端車載監控系統、通訊線路、監控平臺兩大部分,前端車載監控系統又包括車載硬盤錄像機、監控攝像機、監聽頭、報站器、報警器、液晶顯示屏、GPS等。前端系統通過司機對車輛的起動,直接開啟車載監控設備,由攝像頭提取車箱內部信息,交由車載監控主機壓縮存儲。當到達終點站時,管理中心工作人員通過更換車載硬盤、SD卡或通過USB接口的形式下載該車輛運行的視頻資料,終端管理人員通過回放分析軟件來查閱。 深圳銳明技術-公交方案特色1、...
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提高城市建設水平,離不開渣土車智能管理

日期: 2018-05-29
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5月11日,深圳一公交車駕駛員姜某,在福田區深南大道由東往西方向行駛至深南上步路口路段時,車頭與停在該路段等待交通信號燈的另一輛公交車車尾發生碰撞,造成姜某所駕駛的公交車車上多名乘客受傷,兩車部分損壞。經調查發現,姜某存在打瞌睡等妨礙安全駕駛的違法行為,對此次事故負全責。

事故中,姜某的行為是典型的疲勞駕駛。從事故中,我們不難發現,疲勞駕駛的危害堪比酒駕,一個不以為意的盹,不僅會讓駕駛員措手不及,也會給駕駛員、乘車員以及其他交通參與者的生命受到威脅。

對于政府相關部門來說,疲勞駕駛的危害更是不言而喻。一方面,疲勞駕駛會擾亂行車秩序,帶來嚴重的交通事故。駕駛過程中,如果駕駛員犯困,注意力、感知力、判斷能力都會下降,甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失、動作遲誤或過早、操作停頓或修正時間不當等不安全因素,從而引發道路交通安全事故。

另一方面,疲勞駕駛事故的頻發容易引起群眾的不滿。俗話說得好,春困夏乏秋盹冬眠,犯困這件事,似乎一年四季都跟著我們。盡管政府部門一再加強對疲勞駕駛危害性的宣傳,一再加強對疲勞駕駛行為的懲罰力度,疲勞駕駛行為依然廣泛存在著。問題的不及時解決,逐漸給群眾留下了“政府不作為”的印象,長此以往,大大削弱了政府的權威和公信力。

為整治疲勞駕駛亂象,浦江政府引進了深圳銳明技術股份有限公司的技術,運用科技手段主動預防事故。據介紹,浦江率先在長途客車、旅游客車、公交車上安裝了這套主動防御系統。數據顯示,今年春運期間,這套系統共預警958次,消除行車安全隱患32次,事故下降69.6%,值得進一步的推廣和使用。

昆明、揚州、徐州等政府,為解決渣土車疲勞駕駛問題,也引進了這套系統,旨在通過技術手段助力政府監管,讓渣土車真正成為城市建設的大功臣。

提高城市建設水平,離不開渣土車智能管理

▲ 新型智能環保渣土車

駕駛過程中,系統通過DSM攝像頭實時監控駕駛員狀態,并通過AI-BOX、4G視頻部標一體機對其不安全行為進行分析研判、分級預警。如果系統檢測出駕駛員存在疲勞駕駛的臉部特征,如睜眼閉眼等,就會由AI-BOX控制R-watch對駕駛員進行提醒,并限制車速。

提高城市建設水平,離不開渣土車智能管理

▲ DSM攝像頭


提高城市建設水平,離不開渣土車智能管理

▲ 4G視頻部標一體機


提高城市建設水平,離不開渣土車智能管理

▲ 疲勞駕駛提醒界面


同時,駕駛員的相關行為也會上傳到監管平臺,指揮中心的坐席人員也可以通過對講設備進行人工提醒。既有實時檢測,又有對駕駛員的提醒和報警,這套系統無疑是一顆“定心丸”,給駕駛員和其他交通參與者帶來了全方位的安全守護。

提高城市建設水平,離不開渣土車智能管理

▲ 疲勞駕駛 監控平臺界面


為了進一步推進智能渣土車的使用,昆明、徐州等地也紛紛出臺實施方案。據了解,自2016年起,徐州市城管局就通過嚴把資質審批、建立考核機制、出臺激勵政策等方法,引導、鼓勵渣土運輸企業淘汰老舊車輛,推廣新型智能渣土車的使用,讓渣土運輸車輛得到全方位升級,城市管理水平得到進一步提升。


一輛渣土車,也是一座城市管理水平的縮影。徐州、昆明等地的做法,給其他政府樹立了榜樣。確實,渣土車疲勞駕駛治理,離不開政府部門下猛藥、常抓不懈,但同時也需要政府部門解放思想,站在時代發展前沿,充分利用智能化手段零容忍、動真格,把違法違規行為“扼殺”在搖籃。只有這樣,政府才能不斷提高城市管理水平,才能真正成為一個有權威有公信力的政府。


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