• 發布時間: 2015 - 12 - 24
    深圳有了一批可以刷深圳通的出租車啦!近日,700余臺配備“車載神器”的新型純電動出租車出現在深圳街頭,獲得市民好評。晶報記者了解到,這些純電動出租車都安裝了新一代車載智能終端,具備電召調度、一鍵導航等強大功能,乘客不但可以刷銀聯卡和深圳通支付車費,還可以通過智能終端對司機服務質量進行評價。據悉,新型純電動出租車有望在本月底增加至2000輛。出租車“車載神器”現身深圳“沒想到,現在深圳出租車可以刷深圳通啦!”近日,市民李小姐在香蜜湖搭乘純電動出租車前往南山科技園。在下車的時候,她驚喜得知出租車已經安裝了智能車載終端,可以刷深圳通支付車費。“感覺很方便啊!”李小姐告訴記者,平時經常乘坐出租車,“有時候兜里沒有零錢,支付車費很不方便!”她認為,出租車刷深圳通是一種順應時代的進步,“如果能夠把微信支付、支付寶支付等多種方式兼容,就更好了!”據悉,深港、西湖、天健等多家出租企業先后在深圳出租市場投放了一批純電動出租車。據統計數據顯示,近期投放的純電動出租車已經達到700輛,每天以超過100輛的數量持續增加,預計本月底可以完成2000輛的投放目標。這批新投放的純電動出租車上,統一安裝了功能強大的車載智能終端,被喻為出租車“車載神器”!電動出租車有了專用充電樁“希望深圳的充電樁數量多起來!”接受記者采訪不少純電動出租車司機都表達了類似的心愿,“最好設置多些專門提供給出租車充電的充電樁!”記者獲悉,深圳目前已經修建了753個純電動出租車專用充電樁,未來有望增加至3400個純電動出租車專用充電樁,以保障純電動出租車司機的充電需求!出租車“車載神器”3大亮點亮點1刷卡支付未來支持支付寶微信究竟車載智能終端是什么樣子?具有哪些強大功能?日前,晶報記者采訪了出租車司機和智能車載終端廠家技術人員,揭開了它的神秘面紗!出租車業內人士介紹,此次投放的純電動出租車為比亞迪新款e6,百公里耗電20.5度,充...
  • D5M
    發布時間: 2016 - 07 - 04
    銳明D5M是集車載視頻監控和行車記錄于一體的一款高性價比,功能可擴展性好的設備。D5M為雙SD卡錄像機。它采用高速處理器和嵌入式操作系統,結合IT領域中更先進的H.264視頻壓縮/解壓縮技術、網絡技術、定位技術、RFID技術,可實現視頻錄像、汽車行駛信息記錄和無線數據上傳,同時配合中心軟件可實現中央監控、遠程管理及行駛狀態數據分析。此外,本產品還通過汽車行駛記錄儀的相關檢測標準,含多路信號傳感器,采集記錄車輛行駛狀態信息,實現對車輛及駕駛員狀態的實時監督,避免疲勞駕駛和超速行駛,減少事故隱患,以保障車輛行駛的安全性,同時通過對行駛數據的讀取和分析,可以為交通管理職能部門客觀公正的處理交通事故提供真實可信的依據。特性-符合標準單DIN安裝方式;-符合GB19056-2012 《汽車行駛記錄儀標準》;-符合JT/T 794-2011 《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》;-抗振動符合GB/T 28046.3-2011《道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第3部分:機械負荷》;-抗電源干擾符合GB/T 21437.2-2008《道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾 第2部分:沿電源線的電瞬態傳導》;-含RS232、RS485、USB、CAN總線等接口;-外置喇叭、刷卡器、LED顯示屏、后備電池、三軸傳感器、支持外置打印機;
  • 發布時間: 2018 - 08 - 09
    高級駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistant System),簡稱ADAS,是一種能夠利用AI算法,進行智能圖像分析的主動安全技術。利用安裝在車上的各式傳感器,在第一時間收集車內外的環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理,讓駕駛者在最短的時間內察覺潛在危險, 預防交通事故的發生。在早期,ADAS系統都是以被動式報警為主,而如今隨著技術的進步,ADAS系統已經達到了可以主動替車主進行一系列安全保護操作的程度,進一步地為車主的安全保駕護航。在不遠的將來,或許ADAS技術將成為汽車的標配,降低事故率。銳明多年沉淀、全力投入、自主研發的ADAS系統,具有以下主要功能:前車碰撞報警,車距過近報警,城市虛擬保險杠報警,車道偏離報警,行人碰撞報警等,其中部分功能為國內獨家。1.前車碰撞報警        FCW前車碰撞報警系統(Forward Collision Warning),在較快行駛速度下,通過感應和計算車輛在行駛過程中與前車的相對距離和相對車速來判斷潛在的碰撞風險,并立即發出報警。2.車距過近報警    HMW車距過近報警系統(Headway Monitoring Warning),通過感應和計算在行駛過程中本車與前車的距離和絕對速度來實時監測本車與前車的實時車距時間,當以S為單位顯示的車距時間小于系統設定的報警時間時,立即發出預警警報,提醒駕駛員注意跟車車距,避免追尾。3.城市虛擬保險杠報警UFCW虛擬保險杠報警系統(Urban Forward Collision Warning),在低速行駛情況下(UFCW 一般在速度為 0-30Km/h 時處于工作狀態),通過實時計算前車車距與速度預判與前車可能發生的低速碰撞,并及時發出警報,警示駕駛員。4.車道偏離預警LDW車道偏離報警系統(Lane Departure Warning),通過ADAS算法感知前方道路環境信息,判斷車輛偏離車道的行為并對駕駛員進行及時提醒,在無意識情況下(未打轉向燈)偏離原車道時向司機發出報警,預防因車道偏離可能造成的交通事故。 5.行人碰撞預警PCW行人碰撞預警系統(Pedestrian Collison Warning),對車前方行人、騎行路人等目標進...
  • 發布時間: 2016 - 06 - 28
    運營安全問題違規駕駛:超速,急加減速,急拐彎等行為嚴重影響乘客安全。異常事件:帶速開門,后門夾人,人未下車就開車等容易造成事故。突發事件:在公交車上的縱火爆炸等極端行為需要完整的事后取證。車輛故障:車輛在運行過程中出現故障需及時上報以免引起事故。這一切都是因為客運車輛在外,企業不能有效對客車的運行狀況和司乘人員的工作進行監控,對司機和司乘人員進行有效的考核也就無從談起了。 日常運營的問題報站線路:各種復雜線路線路比如環形,U形都需要自動報站。設備維護:設備更換,維護耗時過長影響車輛的正常運行。視頻查看:非高清畫質已經遠遠不能滿足各種取證的要求。車輛調度:復雜繁瑣的車輛調度遠不如一鍵切換線路來得便捷。科學排班:科學分析科學建模解決誤點率高,高峰平峰合理排班的問題。 深圳銳明技術—公交車載監控系統概述智能公交調度管理系統運用系統工程理論將車輛定位技術、地理信息系統技術、公交運營優化技術、計算機網絡技術、數據庫技術、3G/4G通信技術、電子技術、智能卡技術等先進技術科學集成,形成集智能化調度、信息服務、網絡通信于一體的先進的公共交通管理系統。采用公共交通智能調度管理系統輔助公交企業管理是提高公交企業運營與調度水平的必由之路。系統總體規格遵循以下原則:統一平臺,統一規劃,一個中心,多層應用。深圳銳明技術—完美的公交車載監控系統構成整個系統分為前端車載監控系統、通訊線路、監控平臺兩大部分,前端車載監控系統又包括車載硬盤錄像機、監控攝像機、監聽頭、報站器、報警器、液晶顯示屏、GPS等。前端系統通過司機對車輛的起動,直接開啟車載監控設備,由攝像頭提取車箱內部信息,交由車載監控主機壓縮存儲。當到達終點站時,管理中心工作人員通過更換車載硬盤、SD卡或通過USB接口的形式下載該車輛運行的視頻資料,終端管理人員通過回放分析軟件來查閱。 深圳銳明技術-公交方案特色1、...
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為生命加設防線,從拒絕渣土車無證駕駛開始

日期: 2018-05-29
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據中新網報道,中國司法大數據研究院近日發布的一份報告顯示,近年來機動車交通事故發生原因多樣,其中無證駕駛以26.86%的占比排名第一,成為交通事故中最大的誘因。

一直以來,無證駕駛都是交管部門的心頭痛,由此引發的交通事故諸見報端,尤其是渣土車無證駕駛事故。相比于普通汽車,渣土車無證駕駛室的殺傷力更加讓人怵目驚心,輕則傷筋動骨,重則車毀人亡。

其實,渣土車無證駕駛的危害遠不止如此。首先,無證駕駛是嚴重的違法行為。對于無證駕駛,我國法律法規是明確不允許的。根據《中華人民共和國道路交通安全法》,“未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留。”的確,有不少人失足于對法律的一知半解,但知法犯法者也大有人在,不僅觸動了生命這顆雷,更觸動了法律這顆雷。

其次,無證駕駛會擾亂行車秩序,對駕駛員和其他交通參與者帶來生命威脅。由于車身龐大、駕駛室位置高等特點,渣土車的駕駛要求相對較高,一定要經過系統的學習,才能掌握基本的交通安全知識和基本駕駛技能。如果沒有經過專業的培訓,渣土車的安全系數會大大降低,常常會導致嚴重的交通事故,駕駛員和其他交通參與者的生命安全得不到保證。

因此,為了自己和他人的生命安全,駕駛員一定要樹立安全意識,沒有駕駛證千萬不要貿然駕車。群眾也要積極行使自己的權利,一旦發現無證駕駛行為,要勇于使用舉報、投訴等方式,為自己的生命安全加設一道防線。

誠然,光靠駕駛員自覺和群眾監督不可能斬草除根,在金錢利益面前,駕駛員使用假證的現象比比皆是。對此,深圳、上海等地的交管部門早就采用了人臉識別的黑科技。數據顯示,自去年9月至11月,上海市公安交警部門共利用人臉識別技術查獲46名無證駕駛員,查案效率大大提高。

不可否認,人臉識別的運用對提高政府監管的科學性、嚴密性起到了關鍵作用,如果將這樣的系統運用到渣土車駕駛員身份驗證上,一定會事半功倍。因此,駕駛員也要積極學習這樣的系統和設備,通過技術手段為自己和他人的生命保駕護航。

昆明、徐州、揚州等地就引進了這樣的系統術,通過人臉識別FR(Face Recognition)、盲區檢測BSD(Blind Spot Detection)等核心技術,對癥下藥,解決了目前渣土車存在的無證駕駛等問題。

為生命加設防線,從拒絕渣土車無證駕駛開始

▲ 新型智能環保渣土車


系統通過DSM攝像頭與AI-BOX精準識別駕駛員身份,其中AI-BOX連接4G視頻部標一體機。駕駛員在啟動渣土車之前,需要通過DSM攝像頭拍攝照片,并將照片與此前錄入的照片進行驗證,若驗證不通過,則車輛無法啟動。

為生命加設防線,從拒絕渣土車無證駕駛開始

▲ DSM 攝像頭


為生命加設防線,從拒絕渣土車無證駕駛開始

▲ ?TP2人臉識別界面(不同駕駛員人臉對比)


為生命加設防線,從拒絕渣土車無證駕駛開始

▲ ?4G視頻部標一體機

渣土運輸中,為了防止中途更換駕駛員,系統還會通過主動抓拍,不斷驗證駕駛員身份。倘若驗證不通過,發現駕駛員更換等行為,相關信息就會上報到監管平臺并通知到附近的執法人員,從而進行及時攔截查處。


為生命加設防線,從拒絕渣土車無證駕駛開始

▲ 監管平臺駕駛員認證界面


通過啟動認證和主動抓拍認證,這套系統切斷了渣土車無證駕駛的可能,提高了渣土車的安全系數,讓渣土車真正成為城市建設的功臣。

據介紹,為了進一步推廣智能渣土車的運用,昆明等地的駕駛員積極學習了新設備。通過培訓,駕駛員們對最新的智能渣土系統有了最新的了解,也熟悉和規范了相應的操作,提高了后期實踐中的安全性和穩定性。

無證駕駛就像一顆隨時會被引爆的雷,珍惜生命,平安出行,從拒絕無證駕駛開始。駕駛員在樹立安全意識的同時,也需要跟上時代步伐,通過技術手段武裝自己,為自己和他人的生命加設一道防線。


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